피렐리VS던롭

서울 사계절 타이어 비교: 피렐리 vs 던롭

버서스 노트 편집부 · 2026.10.02

역사는 경쟁력인가?

피렐리는 1872년 이탈리아 밀라노에서 설립됐다.

오랜 역사가 신뢰의 한 요소가 된다.

던롭 관련 설립 연도는 본 확인된 사실 목록에 없다.

회전저항 등급 자료로 비교한다.

피렐리 CINTURATO P7 등록 항목 179건 가운데 회전저항 1등급은 42건이다.

피렐리 SCORPION VERDE ALL SEASON(S) 등록 항목 153건 가운데 99건은 회전저항 3등급이다.

던롭 SP TOURING A1 A/S 등록 항목 34건은 모두 회전저항 4등급이다.

던롭 ENASAVE EC204 등록 항목 30건은 모두 회전저항 3등급이다.

숫자상으로 보면 일부 피렐리 모델에 1등급 항목이 존재한다.

젖은 노면 등급으로 비교한다.

피렐리 POWERGY 등록 항목 69건 가운데 66건이 젖은 노면 1등급이다.

피렐리 CINTURATO P7 등록 항목 179건 가운데 젖은 노면 1등급은 28건이다.

피렐리 SCORPION VERDE ALL SEASON(S) 등록 항목 153건 가운데 113건은 젖은 노면 3등급이다.

던롭 SP TOURING A1 A/S 등록 항목 34건은 젖은 노면 3등급이다.

던롭 VEURO VE303 등록 항목 18건은 젖은 노면 2등급이다.

결론적으로 젖은 노면 1등급 항목은 피렐리가 다수 있다.

여름철 고속 주행 때는 평소보다 공기압을 10~20% 높이는 것이 바람직하다.

두 브랜드 모두 주행 조건에 맞춘 공기압 관리가 필요하다.

타이어 등급 표시는 2012년 제도 시행 이후 공공자료로 확인할 수 있다.

젖은 노면과 안전을 최우선으로 하면 피렐리 POWERGY의 젖은 노면 1등급 항목이 유리하다.

연비(회전저항) 우선이면 피렐리 CINTURATO P7에 1등급 항목이 포함된다.

회전저항 3등급 제품을 중심으로 보려면 던롭 ENASAVE EC204와 VEURO VE303가 해당한다.

단, 특정 차량과 사용 패턴에 따라 결과는 달라진다.

피렐리 vs 던롭: 공공자료 기반 등록 항목 통계
대상 이름	회전저항(공개 등록 통계)	젖은 노면(공개 등록 통계)	비고
피렐리	SCORPION VERDE ALL SEASON(S): 153건 중 회전저항 3등급 99건; CINTURATO P7: 179건 중 회전저항 1등급 42건	SCORPION VERDE ALL SEASON(S): 153건 중 젖은 노면 3등급 113건; CINTURATO P7: 179건 중 젖은 노면 1등급 28건; POWERGY: 69건 중 젖은 노면 1등급 66건	모델별로 등급 편차가 큼
던롭	SP TOURING A1 A/S: 34건 모두 회전저항 4등급; ENASAVE EC204: 30건 모두 회전저항 3등급; VEURO VE303: 18건 모두 회전저항 3등급	SP TOURING A1 A/S: 34건 모두 젖은 노면 3등급; VEURO VE303: 18건 모두 젖은 노면 2등급	대체로 회전저항 3~4등급, 젖은 노면 2~3등급

회전저항 등급이 왜 중요한가?

회전저항 등급은 주행시 에너지 소비와 연관된다. 에너지소비효율 등급 제도는 2012년 12월 시행됐다.

서울에서 비가 잦을 때 어떤 선택이 좋나?

젖은 노면 성능이 중요하다. 공공자료상 피렐리 POWERGY와 CINTURATO P7에 젖은 노면 1등급 항목이 다수 존재한다.

여름 고속 주행 시 공기압은 어떻게 해야 하나?

대한타이어산업협회는 여름철 고속 주행 때 평소보다 공기압을 10~20% 높이는 것이 바람직하다고 권한다.